ТОП 15 самых быстрых машин в мире в 2023

Уникальный автомобиль, на создание которого потребовалось больше двух лет. Модель являет собой дань памяти Bugatti 57SC Atlantic и была разработана на заказ. В ее основу был заложен серийный Chiron с сильно переделанным кузовом. Среди особенностей данной модели стоит назвать оригинальное подъемное антикрыло, шесть патрубков выпускной системы, интерьер с отделкой из коричневой кожи и, конечно, 8-литровый двигатель W16 мощностью 1500 л.с.

Поскольку динамические характеристики модели неизвестны, а работает он на базе двигателя от стандартного Bugatti Chiron, можно предположить, что его показатели будут такими же: 100 км/ч за 2,5 сек., максимальная скорость в 420 км/ч (если снять ограничение на скорость, то и вовсе 485 км/ч).

Крайне необычный суперкар, построенный на основе оригинального 9ff GT9 2008 года выпуска. GT9 Vmax обладает оригинальным обвесом, испытания которого проводились в аэродинамической трубе. Благодаря обильному использованию карбона и алюминия, масса автомобиля была сокращена до 1340 кг. К слову, даже оконные стекла изготовлены из высокотехнологичного поликарбоната.

Базируется аппарат на 4,2-литровом твин-турбо мощностью в 1400 л.с., дополненном 6-ступенчатой секвентальной коробкой передач. Все это позволяет автомобилю разгоняться до “сотни” за 3,1 секунды и достигать максимальных 437 км/ч.

Речь идет о купе с полным приводом на основе бензинового V8 би-турбо двигателя, объем которого довольно мал – всего 2,9 литра по сравнению с другими автомобилями из списка самых быстрых. Впрочем, это не мешает ему развивать до 11 тысяч оборотов в минуту. К слову, сам двигатель числится в составе гибридной силовой установки.

Все эти характеристики вкупе с огромной мощностью в 1250 лошадиных сил позволяют суперкару разгоняться до “сотни” за 1,9 секунды, а также достигать максимальных 432 км/ч. Производитель предлагает два варианта модели: дорожную и трековую. Вторая отличается на 32 кг меньшим весом и сокращенной до 380 км/ч максимальной скоростью.

Автомобиль был создан при помощи специалистов команды Формулы-1 Red Bull на основе гоночных технологий. Внешне модель кажется распластанной по дороге и все ради большей прижимной силы – удалось достичь показателя в 1814 кг. При этом автомобиль достаточно легкий благодаря отсутствию отделки салона и использованию карбона.

Под капотом расположена гибридная силовая установка с 6,5-литровым V12 мощностью в 1130 л. с. Разгон до 100 км/ч занимает около 2,5 секунд при максимальной скорости в 402 км/ч. Помимо звания быстрой машины, модели можно присвоить и титул одной из самых дорогих.

Модель являет собой гиперкар на базе четырех электромоторов, которые обладают суммарной мощностью в 2012 л.с. До отметки в 300 км/ч Aspark Owl разгоняется за 10,6 секунды при показателе максимальной скорости в 400 км/ч. При этом, стоит отметить, что до 97 км/ч модель разгоняется за 1,69 сек.

Высота гиперкара составляет всего 993 мм, однако это не мешает ей варьировать дорожный просвет с 80 мм до 160 мм. С другой стороны, автомобиль нельзя назвать легким: 1900 кг включают в себя и литий-ионную тяговую батарею емкостью 64 кВт/ч. На одной зарядке модель способна преодолеть 450 км, а на зарядку потребуется порядка 80 минут.

Гиперкар Bugatti Chiron в свое время отличился установкой рекорда скорости среди серийных автомобилей – модель разогналась до 490,5 км/ч. Купе примечательно тем, что оно на 250 мм длиннее стандартного Chiron, имеет уменьшенный дорожный просвет и массу, а также модернизированную аэродинамику задней части и систему выхлопа. Благодаря 8-литровому двигателю W16 с четырьмя турбокомпрессорами удалось добиться показателя мощности в 1578 л.с.

Двумя годами ранее пилот Хуан-Пабло Монтойя сумел поставить за рулем Bugatti Chiron другой рекорд: 400 км/ч и остановка до нуля 42 секунды. Правда, не прошло и месяца, как титул присвоил Koenigsegg Agera RS, показав результат в 36,44 секунды.

Начнем с того, что это электромобиль. Работает данная модель на базе силового агрегата, состоящего из четырех электродвигателей и такого же количества независимых редукторов. В сумме мощность электродвигателей составляет 1914 л.с. На то, чтобы достичь “сотни”, Rimac тратит 1,97 секунды, а до 300 км/ч – всего 11,8 секунд. Согласно имеющимся данным, максимальная скорость C_Two составляет 412 км/ч.

Питается “зеленый” автомобиль от батарей с жидкостным охлаждением. Их емкость составляет 120 кВт/ч и чтобы зарядить их на 80% требуется до получаса. Более того, одного заряда достаточно для преодоления расстояния в 650 км. Модель может похвастаться современным оснащением: 8 камер, 6 радаров, 12 ультразвуковых сканеров и пр., которые поспособствовали улучшению системы автономного вождения на базе ИИ.

Гиперкар работает на основе алюминиевой V-образной восьмеркой объемом в 5 литров с твин-турбонаддувом и 32 клапанами. Работает мотор вкупе с карбоновым впуском с оптимизированным впускным трактом. Примечательно, что именно для данного автомобиля были созданы шины Michelin Cup 2.

На данный момент автомобиль развивает скорость в 440 км/ч, а для достижения 100 км/ч ему требуется 2,4 секунды. Внешне гиперкар похож на Agera R и это вполне объяснимо, учитывая, что она бралась за основу при создании One:1. Несмотря на визуальное сходство, модели имеют разные углепластиковые монококи: в данном случае он получил более эффективное плетение нитей, а соответственно, позволил облегчить кузов.

Гиперкар SSC Tuatara – это самый быстрый серийный автомобиль за всю историю автомобилестроения. Машина смогла достичь отметки в 533 км/ч прямо на дорогах общего пользования в Неваде. По словам пилота, тестирующего модель, аппарат продемонстрировал не предел своих возможностей и при должных условиях вроде отсутствия бокового ветра, а также улучшенного состояния дорожного полотна показатели могут быть еще лучше.

Гиперкар SSC Tuatara разработан компанией Shelby Super Cars. Аппарат работает на основе мотора V8 с двумя турбинами, который питается смесью E85, то есть 85% этанола и 15% бензина. При этом, объем двигателя составляет 5,9 литров, а мощность 1750 л.с. На то, чтобы установить рекорд, понадобилось 72 секунды. При этом, стоит отметить, что учитывался усредненный показатель в 508 км/ч между заездами в обе стороны – 484 км/ч и 532,93 км/ч соответственно.

Когда автомобиль только появился, обладателем мирового рекорда скорости в категории серийных автомобилей был Bugatti Veyron Super Sport, разогнавшийся до 431,07 км/ч. Производитель Venom F5 заявил показатель в 484 км/ч и надеялся перехватить лидерство, однако ситуация очень быстро поменялась.

В 2019 году Bugatti Chiron разогнался до 490 км/ч, а в 2020 году гиперкар SSC Tuatara – до 508,73 км/ч. Компания решила не отставать и сообщила о достижении новой планки в 500 км/ч, что хоть и не сделало модель рекордсменом, но добавило ее в список самых быстрых. Добиться таких результатов удалось благодаря 6,6-литровому двигателю V8 с двумя турбокомпрессорами и мощностью в 1842 л.с. Стоит также отметить, что модель получила ведущий задний привод.

Компания Shelby Super Cars так же выпустила первый прототип данной модели в далеком 2004 году, правда, автомобиль показался только спустя два года и вплоть до 2012 года получал модернизации. Последняя версия работала на 7-литровом двигателе мощностью 1300 л.с. и разгонялась до 439 км/ч.

Что касается показателей, аппарат может похвастаться официальным занесением в Книгу рекордов Гиннесса. На достижение рекорда был выделен один час, в раках которого по перекрытому шоссе в штате Вашингтон суперкар достиг скорости в 413,83 км/ч. Второй заезд завершился отметкой в 409,71 км/ч. В результате, среднее зафиксированное значение составило 411,76 км/ч.

Этот спортивный автомобиль появился раньше небезызвестного рекордсмена Hennessey Venom F5. В его основу лег Lotus Exige, а под капотом расположилась силовая установка из 7-литрового твинтурбо двигателя V8, мощность которого составляет 1451 л.с. Работает автомобиль на заднем приводе и имеет заднюю среднемоторную компоновку. Питается установленный мотор смесью бензина с этанолом (15% бензина и 85% безводного этанола – E85 Flexfuel).

Модель отличилась разгоном до 96 км/ч за 2,4 секунды, а также показателем максимальной скорости в единичном заезде в 435 км/ч. Впрочем, рекордом назвать данный результат не получится, поскольку заед был одиночным, а сам автомобиль не выпущен в 30 экземплярах.

Речь идет о легендарной модели 2017 года, которой в свое время удалось стать рекордсменом по скорости среди серийных автомобилей. На тот момент автомобиль отобрал лидерство у Hennessey Venom GT. Как и положено, результат был зафиксирован усредненный по итогам рекордного заезда в обе стороны – модель разогналась до максимальных 457 км/ч, но официально числится 447 км/ч.

Стоит отметить, что автомобиль к тому моменту уже считался самым быстрым по результатам заезда на общественном шоссе и в дисциплине 0-400-0 км/час. Под капотом модели располагается 5-литровый двигатель V8 с двумя турбокомпрессорами, который и позволил добиться таких результатов. Более того, модель получила ряд усовершенствований, которые позволили увеличить производительность мотора до отметки в 1360 л.с. (крутящий момент 1371 Нм). До 100 км/ч аппарат разгоняется за 2,5 сек.

Испытателям удалось разогнать аппарат до 435,31 км/ч, в то время как предшествующий рекордсмен мог похвастаться отметкой в 434,2 км/ч. Как отметили разработчики автомобиля, технические характеристики позволяют разогнаться и до большей скорости, однако из-за недостаточной длины прямого участка добиться таких результатов не представилось возможным. Все дело в том, что на торможение с указанной скорости 434,2 км/ч до нуля необходимо более километра прямой дороги.

Однако в книгу рекордов показатель не попал, поскольку был зафиксирован лишь в единичном заезде. При этом, на счету модели все-таки имеются официальные рекорды: в 2013 году автомобиль осуществил разгон с нуля до 300 км/ч за 13,63 сек. В дальнейшем гиперкар претерпел изменения и получил 7-литровый V8 с двумя турбинами, мощность которого была раскручена до 1400 л.с.

Это самый настоящий мегакар был построен специально для демонстрации высоких показателей скорости. Так, если стандартный Jesko был рассчитан на езду по извилистым трекам, то Jesko Absolut подчиняет себе лишь прямую дорогу. Модель оснащена 5-литровым битурбо V8 двигателем с электрокомпрессором и углепластиковым воздушным ресивером. Работая на биотопливе Е85, аппарат развивает мощность в 1600 л.с.

Примечательно, что при показателе в 472 км/ч в Кoenigsegg утверждают, что он «в зависимости от условий и места предполагаемого заезда» легко преодолеет отметку в 500 км/ч.